Maksim Bel

По самому заданию: без просмотра конфигурации и понимания, где будет храниться скан ПКО (в базе, на веб-сервере, в облаке и т.д.), назвать точный срок и точную стоимость невозможно. Обычно такая доработка занимает от 4 до 12 часов работы, но окончательная оценка возможна только после изучения выгрузки и деталей реализации.

1. По какой товарной группе настраиваем Честный Знак (ОСУ)?
2. GTIN нужно только загрузить или еще сопоставить с номенклатурой?
3. Остатки переносим только в количестве или со стоимостью тоже?
4. Номенклатура и склады в УТ 10.3 и УТ 11.5 уже сопоставлены?
5. Взаиморасчеты переносим только остатками на дату или с историей документов?
6. Есть тестовая база для проверки перед загрузкой в рабочую?

Что потребуется изучить в вашей конфигурации
Поскольку вы используете 1С:ERP 2.5.27.49, платформу 8.3.27.1859 и модуль ЭДО 1.9.16.38, перед разработкой расширения нужно определить, какие именно типовые методы отвечают за подписание. Обычно достаточно проанализировать:
общий модуль, отвечающий за работу с ЭДО (серверная логика подписания);
общий модуль, принимающий входящие титулы ЭТрН;
место, где после получения подписи водителя формируется следующий этап маршрута;
регламентные задания модуля ЭДО;
объект электронного документа (его состояние и статус ожидания подписи).
После этого расширение должно лишь находить документы в состоянии «ожидает подписи перевозчика» и вызывать штатный метод подписания, не дублируя криптографическую логику.
Для этой версии ERP такой подход считается наиболее безопасным: изменения остаются в расширении, типовая конфигурация не модифицируется, а при обновлениях обычно требуется лишь проверить, не изменились ли сигнатуры внутренних методов ЭДО.

По видео вижу, что это АРМ сведений о транспортном средстве, и речь идет именно о добавлении функциональности в эту внешнюю обработку, а не о создании отдельного отчета.
Я понял задачу так:
В форме уже есть выбор транспортного средства.
После выбора ТС должна появиться (или стать доступной) кнопка «Отчеты».
При нажатии открывается не фиксированный список, а список внешних отчетов, доступных текущему пользователю.
Пользователь выбирает любой отчет.
Выбранный отчет открывается уже с автоматически установленным отбором по выбранному транспортному средству.
Если это соответствует тому, что показано в видео, то решение нужно делать через стандартный механизм открытия внешних отчетов с передачей параметра (или структуры параметров), а не через жестко заданный список отчетов.